Štajk u teretnom sektoru Nemačke železnice, okončan u subotu posle 42 sata, bio je najskuplji u istoriji Nemačke i biće potrebne sedmice da se promet robe dovede u normalu, saopštila je centrala železnice u Berlinu.
Sindikat teretnih mašinovodja GDL je najavio da će štrajk biti obnovljen i proširen i na putnički saobraćaj sledeće sedmice, ukoliko rukovodstvo železnice ne izadje sa novim predlogom na njihov zahtev za povećanje plata, prenele su agencije.
Štrajk, koji je počeo u četvratak u podne, a okončan u subotu, paralisao je 90 procenatra trasporta robe u Nemačkoj i koštao je privredu te zemlje 50 miliona evra dnevno, procenili su ekonomisti.
U njemu je učestvovalo oko 1.000 mašinovodja.
"Neverovatno je da 1.000 vozovodja može da izazove takav haos", izjavio je magazinu "Špigl" jedan od direktora Nemačke železnice Norbert Bensel.
GDL, najmanji od tri sindikata radnika na Nemačkoj železnici, odbacio je ponudu rukovodtsva za 4,5-procentno povećanje plata, na koje su ostala dva sindikata pristala u julu, a kasnije i novu ponudu od deset procenata povećanja.
Sindikat smatra da su nemački železnički radnici daleko slabije plaćeni od kolega u Evropskoj uniji i traži 31-procentno povećanje plata.
Lider GDL Manfred Šel je izjavio da je "štrajk bio veoma uspeo, budući da su i same železnice priznale da je 95 odsto vozova zaustavljeno u istočnim, a dve trećine u zapadnim delovima zemlje" i najavio nove štrajkove ukoliko radnici na početku sledeće radne sedmioce ne dobiju "pristojnu ponudu".
(Tanjug)
Sindikat teretnih mašinovodja GDL je najavio da će štrajk biti obnovljen i proširen i na putnički saobraćaj sledeće sedmice, ukoliko rukovodstvo železnice ne izadje sa novim predlogom na njihov zahtev za povećanje plata, prenele su agencije.
Štrajk, koji je počeo u četvratak u podne, a okončan u subotu, paralisao je 90 procenatra trasporta robe u Nemačkoj i koštao je privredu te zemlje 50 miliona evra dnevno, procenili su ekonomisti.
U njemu je učestvovalo oko 1.000 mašinovodja.
"Neverovatno je da 1.000 vozovodja može da izazove takav haos", izjavio je magazinu "Špigl" jedan od direktora Nemačke železnice Norbert Bensel.
GDL, najmanji od tri sindikata radnika na Nemačkoj železnici, odbacio je ponudu rukovodtsva za 4,5-procentno povećanje plata, na koje su ostala dva sindikata pristala u julu, a kasnije i novu ponudu od deset procenata povećanja.
Sindikat smatra da su nemački železnički radnici daleko slabije plaćeni od kolega u Evropskoj uniji i traži 31-procentno povećanje plata.
Lider GDL Manfred Šel je izjavio da je "štrajk bio veoma uspeo, budući da su i same železnice priznale da je 95 odsto vozova zaustavljeno u istočnim, a dve trećine u zapadnim delovima zemlje" i najavio nove štrajkove ukoliko radnici na početku sledeće radne sedmioce ne dobiju "pristojnu ponudu".
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.