Japanski "Nisan" je prvi proizvodjač automobila koji je testirao vozilo na gorive ćelije na čuvenoj test-stazi Nordšlajfe u Nemačkoj, postigavši vreme od 11 minuta i 58 sekundi, uz nula emisije štetnih gasova. Rekord staze, postignut vozilom na klasični pogon, je šest minuta i 11 sekundi.
Prototipom modela X-Trail FCV, vrednim 1,3 miliona evra, na standardnim drumskim gumama, upravljao je Frank Ajkholt, član "Nisanove" trkačke ekipe. I iako je staza duga 20,8 kilometara bila mokra sve vreme, pa agresivna vožnja nije dolazila u obzir, Ajkholt je bio vrlo impresioniran performansama X-Traila.
"Vrlo sam iznenađen koliko je prijatno voziti automobil na gorive ćelije. Uđete, okrenete ključ i krenete, baš kao s običnim vozilom", rekao je on.
Petorosedni X-Trail FCV električno je vozilo nulte emisije koje u vožnji gotovo da i ne stvara buku. Električna energija se proizvodi u samom vozilu, iz baterije vodonikovih gorivih čelija, elektrohemijskom reakcijom izmedju vodonika - smeštenog u posebno konstruisanom kontejneru pod visokim pritiskom od 700 bara - i kiseonika. Jedini nusproizvod reakcije je vodena para.
Automobil, koji se u realnim drumskim uslovima u Japanu i Kaliforniji testira od 2006, može dostići brzinu od 150 kilometara na čas, a domet mu je 500 kilometara. Najveć mu je snaga 90 kW (120 KS).
"Nisan" se nada da će vozila na gorive ćelije u serijsku proizvodnju uvesti do 2015.
(Tanjug)
Prototipom modela X-Trail FCV, vrednim 1,3 miliona evra, na standardnim drumskim gumama, upravljao je Frank Ajkholt, član "Nisanove" trkačke ekipe. I iako je staza duga 20,8 kilometara bila mokra sve vreme, pa agresivna vožnja nije dolazila u obzir, Ajkholt je bio vrlo impresioniran performansama X-Traila.
"Vrlo sam iznenađen koliko je prijatno voziti automobil na gorive ćelije. Uđete, okrenete ključ i krenete, baš kao s običnim vozilom", rekao je on.
Petorosedni X-Trail FCV električno je vozilo nulte emisije koje u vožnji gotovo da i ne stvara buku. Električna energija se proizvodi u samom vozilu, iz baterije vodonikovih gorivih čelija, elektrohemijskom reakcijom izmedju vodonika - smeštenog u posebno konstruisanom kontejneru pod visokim pritiskom od 700 bara - i kiseonika. Jedini nusproizvod reakcije je vodena para.
Automobil, koji se u realnim drumskim uslovima u Japanu i Kaliforniji testira od 2006, može dostići brzinu od 150 kilometara na čas, a domet mu je 500 kilometara. Najveć mu je snaga 90 kW (120 KS).
"Nisan" se nada da će vozila na gorive ćelije u serijsku proizvodnju uvesti do 2015.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.