Zeleno svetlo na semaforima u Bulevaru Despota Stefana, na potezu od raskrsnice sa Cetinjskom ulicom do Pančevačkog mosta, trajaće duže posle uvođenja "inteligentnog" upravljanja saobraćajem, piše "Politika".
To znači da će ubuduće gužve u ovim ulicama, a kasnije i u celom gradu, biti smanjene za 30 odsto, što je i glavni cilj ovog projekta. Prethodno je, međutim, neophodno nabaviti tehnologiju koja će omogućiti on-line upravljanje semaforima.
Konkurs za izgradnju sistema za "inteligentno" upravljanje saobraćajem u Bulevaru despota Stefana biće raspisan početkom septembra. Planiran je i konkurs za nabavku mobilnih uređaja za snimanje saobraćajnog toka na glavnim gradskim saobraćajnicama, koji će dati korisne informacije o gužvama u Beogradu.
Ovi uređaju registruju broj vozila, njihovu brzinu, razmak između vozila, kao i njihov tip, a da bi ceo grad bio "pokriven" potrebno je između 100 i 200 komada.
"Gotovo svi svetski i evropski gradovi sa višemilionskim stanovništvom imaju 'inteligentno' upravljanje saobraćajem i to mora da bude uvedeno i u našem glavnom gradu. Cilj nam je da saobraćaj u Beogradu funkcioniše uz pomoć detektora i kamera, da se smanje gužve, a pogotovo čekanje na semaforima", objasnili su za "Politiku" stručnjaci iz Sekratarijata za saobraćaj.
Jedna od glavnih prednosti "inteligentnog" upravljanja saobraćajem je duže trajanje zelenog talasa. Posle stavljanja u funkciju najsavremenijih softvera, koji će se nalaziti u Centru za upravljanje saobraćajem u Ulici 27. marta, semafori će imati mogućnost da detektuju vozilo koje se približava i zadrže zeleno svetlo dok ono ne prođe.
Ovaj sistem bi funkcionisao tako da produži zeleno svetlo za pravce u kojima ima više automobila, a da ga skrati tamo gde je manji protok saobraćaja. Nešto slično već postoji u Bulevaru oslobođenja, prema Slaviji, gde vozila neprekidno imaju zeleno svetlo dok ne naiđe tramvaj, kada se uključuje crveno koje traje dok tramvaj ne prođe.
U prostorijama Sekretarijata za saobraćaj početkom godine otvoren je centar za upravljanje saobraćajem odakle se sada upravlja semaforskom signalizacijom na 98 raskrsnica u gradu. Gradske vlasti tada su najavile da je to samo početna faza u realizaciji projekta celokupnog upravljanja saobraćajem u Beogradu.
Iz centra se elektronskim putem, uz pomoć kamera MUP-a, Telekoma Srbija i četiri kamere koje pripadaju Centru trenutno nadgleda saobraćaj na raskrsnicama u Požeškoj i Radničkoj ulici.
Kako ističu u Sekretarijatu za saobraćaj, posle uvođenja "inteligentnog" upravljanja saobraćajem, koji će koštati 50 miliona dinara, saobraćajne gužve biće smanjene, ali to neće umanjiti potrebu za izgradnjom mostova.
(MONDO)
To znači da će ubuduće gužve u ovim ulicama, a kasnije i u celom gradu, biti smanjene za 30 odsto, što je i glavni cilj ovog projekta. Prethodno je, međutim, neophodno nabaviti tehnologiju koja će omogućiti on-line upravljanje semaforima.
Konkurs za izgradnju sistema za "inteligentno" upravljanje saobraćajem u Bulevaru despota Stefana biće raspisan početkom septembra. Planiran je i konkurs za nabavku mobilnih uređaja za snimanje saobraćajnog toka na glavnim gradskim saobraćajnicama, koji će dati korisne informacije o gužvama u Beogradu.
Ovi uređaju registruju broj vozila, njihovu brzinu, razmak između vozila, kao i njihov tip, a da bi ceo grad bio "pokriven" potrebno je između 100 i 200 komada.
"Gotovo svi svetski i evropski gradovi sa višemilionskim stanovništvom imaju 'inteligentno' upravljanje saobraćajem i to mora da bude uvedeno i u našem glavnom gradu. Cilj nam je da saobraćaj u Beogradu funkcioniše uz pomoć detektora i kamera, da se smanje gužve, a pogotovo čekanje na semaforima", objasnili su za "Politiku" stručnjaci iz Sekratarijata za saobraćaj.
Jedna od glavnih prednosti "inteligentnog" upravljanja saobraćajem je duže trajanje zelenog talasa. Posle stavljanja u funkciju najsavremenijih softvera, koji će se nalaziti u Centru za upravljanje saobraćajem u Ulici 27. marta, semafori će imati mogućnost da detektuju vozilo koje se približava i zadrže zeleno svetlo dok ono ne prođe.
Ovaj sistem bi funkcionisao tako da produži zeleno svetlo za pravce u kojima ima više automobila, a da ga skrati tamo gde je manji protok saobraćaja. Nešto slično već postoji u Bulevaru oslobođenja, prema Slaviji, gde vozila neprekidno imaju zeleno svetlo dok ne naiđe tramvaj, kada se uključuje crveno koje traje dok tramvaj ne prođe.
U prostorijama Sekretarijata za saobraćaj početkom godine otvoren je centar za upravljanje saobraćajem odakle se sada upravlja semaforskom signalizacijom na 98 raskrsnica u gradu. Gradske vlasti tada su najavile da je to samo početna faza u realizaciji projekta celokupnog upravljanja saobraćajem u Beogradu.
Iz centra se elektronskim putem, uz pomoć kamera MUP-a, Telekoma Srbija i četiri kamere koje pripadaju Centru trenutno nadgleda saobraćaj na raskrsnicama u Požeškoj i Radničkoj ulici.
Kako ističu u Sekretarijatu za saobraćaj, posle uvođenja "inteligentnog" upravljanja saobraćajem, koji će koštati 50 miliona dinara, saobraćajne gužve biće smanjene, ali to neće umanjiti potrebu za izgradnjom mostova.
(MONDO)
Pridruži se MONDO zajednici.