Nekad je zanimljivo igrati se definicijama. Sport Luxury Sedan, nešto je što se nalazi između hladne nemačke perfekcije i plemenitog engleskog uzvišenog prestiža.
To je automobil između dve krajnosti, koji od obe strane uzima ono najbolje, te na tim temeljima izrasta u vrhunsko automobilsko umetničko dostignuće, a skoro je nemoguće da takva kreacija nastane van Apeninskog poluostrva. Ukratko, to je Maserati Quattroporte S.
Zvuk osmocilindraša širi se iz četiri izduvne cevi: buka nije zastrašujuća, ali jeste nešto posebno. Maserati zvuči snažno, odlučno, ali mekano i plemenito!
Maserati uverljivo priča priču o superiornosti i individualnosti tehnike. Pininfarinin savremeni dizajn sve zajedno povezao je u uverljivu celinu.
Quattroporte, naime, spaja fascinantnu udobnost i osobine vrhunske, velike limuzine, sa tehnikom, koja ima trkačku DNK.
To je automobil između dve krajnosti, koji od obe strane uzima ono najbolje, te na tim temeljima izrasta u vrhunsko automobilsko umetničko dostignuće, a skoro je nemoguće da takva kreacija nastane van Apeninskog poluostrva. Ukratko, to je Maserati Quattroporte S.
Zvuk osmocilindraša širi se iz četiri izduvne cevi: buka nije zastrašujuća, ali jeste nešto posebno. Maserati zvuči snažno, odlučno, ali mekano i plemenito!
Maserati uverljivo priča priču o superiornosti i individualnosti tehnike. Pininfarinin savremeni dizajn sve zajedno povezao je u uverljivu celinu.
Quattroporte, naime, spaja fascinantnu udobnost i osobine vrhunske, velike limuzine, sa tehnikom, koja ima trkačku DNK.
Dr Jekyll i Mr Hyde
Automobil sa 400 i više konjskih snaga, vozi se potpuno mirno i elegantno, zahvaljujući automatskom menjaču sa hidrauličkim pretvaračem obrtnog momenta. Menjač spaja dve krajnosti Quattroportea.
Velika limuzina, naime, svojevrsni je Dr Jekyll i Mr Hyde. Mirni doktor Henry brine se o udobnosti i elegantnosti vožnje. Vozač i putnici, njegov rad ni ne primete.
Ukoliko je podloga zahtevna, odnosno, ako se vozi po snegu i ledu, vozač može odabrati i program rada Low Grip, kod kojeg je automobil još nežniji. Naročito "mekano" radi menjač.
Kada se pređe na ručno menjanje brzina, a naročito kada se uključi program rada Sport, tada se probudi gospodin Edward.
Koliko je jak napitak kojeg je proizveo smireni doktor, da pomoću njega postane agresivan i grub gospodin, pokazuje izuzetan rad hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta menjača, plod zajedničkog razvoja Maseratija i ZF, koji garantuje eksplozivno ubrzavanje i odziv motora pri nižim i srednjim obrtajima, pa sve do 7200 obrtaja u minuti.
Velika limuzina, naime, svojevrsni je Dr Jekyll i Mr Hyde. Mirni doktor Henry brine se o udobnosti i elegantnosti vožnje. Vozač i putnici, njegov rad ni ne primete.
Ukoliko je podloga zahtevna, odnosno, ako se vozi po snegu i ledu, vozač može odabrati i program rada Low Grip, kod kojeg je automobil još nežniji. Naročito "mekano" radi menjač.
Kada se pređe na ručno menjanje brzina, a naročito kada se uključi program rada Sport, tada se probudi gospodin Edward.
Koliko je jak napitak kojeg je proizveo smireni doktor, da pomoću njega postane agresivan i grub gospodin, pokazuje izuzetan rad hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta menjača, plod zajedničkog razvoja Maseratija i ZF, koji garantuje eksplozivno ubrzavanje i odziv motora pri nižim i srednjim obrtajima, pa sve do 7200 obrtaja u minuti.
Velik, težak, precizan
Dinamika vožnje u Sport programu rada, naročito je impresivna kada se u obzir uzme da masa praznog Maserati Quattroportea iznosi 1990 kg, a najveća dozvoljena 2400 kg.
Nije važno koliko ljudi sedi u njemu i da li je na gornjoj granici dozvoljenog, više od pet metara duga limuzina uvek je u balansu. Na prednji deo otpada 49, a na zadnji 51% ukupne mase.
Skyhook sistem aktivnog oslanjanja konstantno podešava rad amortizera. Uz agresivnu vožnju, čak se stiče utisak da smanjuje dimenzije automobila. Uz njegovu asistenciju, Quattroporte je vrlo precizan i odzivan.
Čak 82% obrtnog momenta, motor dostiže već pri 2500 obrtaja na minuti. Izuzetan mehanički grip, uz odgovarajuću elektronsku asistenciju, u izuzetno velikom obimu afirmišu trkačko poreklo motora.
Priča za sebe su kočnice, preuzete od Maserati GranTurisma S, sa posebnim diskovima, livenim od dva metala istovremeno. Koče uvek i svuda, bez obzira na agresivnost vožnje, vrlo efikasno i konstantno...
(Vrele gume)
Nije važno koliko ljudi sedi u njemu i da li je na gornjoj granici dozvoljenog, više od pet metara duga limuzina uvek je u balansu. Na prednji deo otpada 49, a na zadnji 51% ukupne mase.
Skyhook sistem aktivnog oslanjanja konstantno podešava rad amortizera. Uz agresivnu vožnju, čak se stiče utisak da smanjuje dimenzije automobila. Uz njegovu asistenciju, Quattroporte je vrlo precizan i odzivan.
Čak 82% obrtnog momenta, motor dostiže već pri 2500 obrtaja na minuti. Izuzetan mehanički grip, uz odgovarajuću elektronsku asistenciju, u izuzetno velikom obimu afirmišu trkačko poreklo motora.
Priča za sebe su kočnice, preuzete od Maserati GranTurisma S, sa posebnim diskovima, livenim od dva metala istovremeno. Koče uvek i svuda, bez obzira na agresivnost vožnje, vrlo efikasno i konstantno...
(Vrele gume)
Pridruži se MONDO zajednici.