Fisker karma prvi put se pred očima publike pojavio na NAIAS-u u Detroitu 2008. godine, kao moderan luksuzni sportski automobil sa hibridnom tehnologijom i mogućnošću napajanja iz mreže.

Prvi automobil fisker automotive kompanije proizvod je saradnje quantum technologiesa i fisker coachbuilda llc. Za fisker automotive inc. Može se reći da je novi američki proizvođač premijum automobila sa "zelenim" atributima.Konačno, predstavljena je i serijska verzija na ovogodišnjem Salonu automobila u Detroitu, kao model za 2010. godinu.

Sa startnom cenom od 87.900 dolara, odnosno 80.400 dolara nakon oslobađanja od taksi, već je naručeno 1000 primeraka plug-in hibrida koji troši samo 2,35 l goriva na pređenih 100 km. Isporuke počinju u četvrtom kvartalu 2009. godine. Četvorosed sa četvoro vrata predstavlja spoj tradicionalnog i univerzalnog stajlinga koji je kreacija veterana automobilskog dizajna, šefa Fisker Automotivea, Henrika Fiskera.

Ekologija i performanse

Ono što je jedinstveno kada je u pitanju Fisker Karma jeste Q-DRIVE tehnologija, kao najbolja kombinacija snage, ekonomičnosti i male emisije CO2. Sistem se sastoji od dva elektromotora od 210 KS, napajani litijum-jonskim baterijama. Generator, spojen sa dvolitarskim Ecotec turbo moto-rom sa direktnim ubrizgavanjem goriva, omogućava značajno proširivanje autonomije.

Kao što je poznato, i ranije navedeno kod Chevrolet Volta, više od 60 procenata vozača u Americi prelazi manje od 50 milja (80 km) dnevno. Sa Q-DRIVE-om, Karma to može postići bez utroška kapi goriva, tako da će sistem biti baza za proizvodnju budućih derivata iz Fisker Automotivea.

Q-DRIVE se odlikuje sa dve operativne postavke: Stealth (potajni) i Sport. Pri vožnji u prvonavedenom režimu, aktivan je isključivo električni pogon, koji Karmi omogućava autonomiju od 80 km pri jednom punjenju, koje se može obaviti iz mreže sa 110, 220 i 240 volti. Puna autonomija od 480 km postiže se u Sport postavci, koja koristi asistenciju Ecotec benzinskog motora koji pokreće generator koji napaja "duet" elektromotora na zadnjem diferencijalu. Procena je da Fisker Karma može da ostvari prosečnu potrošnju od samo 2,35 litara goriva na pređenih 100 km.

Dinamika je, takođe, na zavidnom nivou, te Karma može da pojuri i do 200 km/h, dok joj je iz stanja mirovanja do 100 km/h, potrebno 5,8 sekundi. Niska tačka težišta i sistem oslanjanja u vidu trouglastih ramena dodatno doprinose da električna sportska limuzina pruži vrhunsko uživanje u vožnji. Veliki, široki točkovi obezbeđuju odlično lateralno prijanjanje, dok elektrohidraulične kočnice munjevito zaustavljavaju vozilo.

Prirodno i praktično

Karakterističan dizajn spoljašnjosti daje svojevrsni pečat Fiskerovom stilu. Silueta je niska i široka, a blatobrani visoki. U odnosu na prototip, promene uključuju naglašeniji gril hladnjaka i povećane donje otvore za usis vazduha. Novi aerodinamički difuzor ispod zadnjeg odbojnika pomaže hlađenju električnog sistema. Detalj koji se odmah prepoznaje je najveći stakleni solarni krov u svetu automobila danas.

Da bi jedno vozilo bilo zaista poželjno, potreban je atraktivan i prijatan unutrašnji prostor. Fiskerov dizajnerski tim fokusirao se na atribute svojstvene savremenom trendu zaštite životne sredine. Inspiracija je nađena u prirodnim lepotama i kvalitetu kojeg donosi kompozicija klasičnog dizajna, a rezultat se ogleda u upotrebi materijala koji se mogu reciklirati, zajedno sa naglaskom na modernoj tehnologiji. Dobar primer je trim napravljen od neživog drveta, odnosno drveta koje je uvenulo od starosti, izgorelo u šumskom požaru ili završilo na dnu jezera. Instrumentacija i kontrolna tabla odlikuju se lakoćom upotrebe. Displej osetljiv na dodir od 10,2 inča ugrađen je u centralnu konzolu od Eko stakla, i putem njega, kontrolišu se HVAC, audio, kao i ostali sistemi automobila. Na pokazivačima u LCD tehnologiji koji se nalaze iza upravljača, pored brzine vozila, može se očitati i stanje baterije.

Očuvanje života

Budući kupci moći će da biraju između tri paketa opreme: EcoBase, EcoSport i EcoChic, gde je najnapredniji, EcoChic, baziran na upotrebi materijala koji nisu životinjskog porekla, ali poseduju visoku dozu luksuza. Koža je u ovom slučaju zamenjena viskozom od bambusa - tekstilom mekim na dodir.

Fisker je sa modelom Karma automobilskom svetu ponudio viziju kako bi mogao da izgleda premium segment u bliskoj budućnosti, ne samo što se tiče pogonskog sistema, gde električna energija zamenjuje onu dobijenu sagorevanjem benzina u cilindrima, već prvenstveno što se tiče upotrebe materijala koja će doprineti ne samo očuvanju životne sredine, već i života kao takvog.

(Vrele Gume)