Novi Megane RS 250 je pravi hothatch dragulj, predstavljen na ovogodišnjem Salonu automobila u Frankfurtu IAA.
U prednjem odbojniku se nalazi krilo poput onog iz Formule 1. Završetak izduvne cevi je srednje pozicioniran, a tu su i komponente poput difuzora i spojlera, koji sem što čine atraktivnijim spoljašnji izgledu, poboljšavaju i aerodinamičke osobine automobila.
Renault Megane RS je opremljen i RS Dynamic Managementom, sistemom koji kontroliše postavku kontrole stabilnosti (ESC). Pored osnovnog režima "on", tu su "sport" (manje osetljiv ESC) i "off" koji se preporučuje samo za trkačku stazu.
Još jednu zanimljivost čini Renault Sport Monitor koji vozaču daje informacije u vezi sa funkcijama rada motora, performansama, optimalnoj brzini i slično.
Ono što Meganea RS stavlja ispred konkurencije je novina uvedena 2004, koju je nasledio i novi model, a reč je o prednjem ogibljenju sa nezavisnom osovinom, tako da su sistemi upravljanja i oslanjanja razdvojeni, što omogućava bolje ležanje na putu.
U prednjem odbojniku se nalazi krilo poput onog iz Formule 1. Završetak izduvne cevi je srednje pozicioniran, a tu su i komponente poput difuzora i spojlera, koji sem što čine atraktivnijim spoljašnji izgledu, poboljšavaju i aerodinamičke osobine automobila.
Renault Megane RS je opremljen i RS Dynamic Managementom, sistemom koji kontroliše postavku kontrole stabilnosti (ESC). Pored osnovnog režima "on", tu su "sport" (manje osetljiv ESC) i "off" koji se preporučuje samo za trkačku stazu.
Još jednu zanimljivost čini Renault Sport Monitor koji vozaču daje informacije u vezi sa funkcijama rada motora, performansama, optimalnoj brzini i slično.
Ono što Meganea RS stavlja ispred konkurencije je novina uvedena 2004, koju je nasledio i novi model, a reč je o prednjem ogibljenju sa nezavisnom osovinom, tako da su sistemi upravljanja i oslanjanja razdvojeni, što omogućava bolje ležanje na putu.
Budući kupci će moći da biraju između Cup i Sport šasije, gde je potonja prilagođena svakodnevnoj upotrebi, dok je Cup za one kojima benzin 'teče u venama'. Cup šasiju odlikuje diferencijal sa ograničenim proklizavanjem.
Motor je 2,0 litarski turbo sa 16 ventila koji isporučuje 250 KS i 340 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Odziv na papučici gasa je momentalan zahvaljujući Twin-Scroll turbini, a 80 procenata maksimalnog obrtnog momenta je dostupno već pri 1900 o/min. Menjač je šestostepeni manuelni.
Ne treba sumnjati da Renault Megane F1 Team R26 i Renault Megane R26.R dobijaju dostojnog naslednika.
Prodaja Renault Meganea RS počinje u jesen 2009, cena nije poznata.
(MONDO/Vrele gume)
Motor je 2,0 litarski turbo sa 16 ventila koji isporučuje 250 KS i 340 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Odziv na papučici gasa je momentalan zahvaljujući Twin-Scroll turbini, a 80 procenata maksimalnog obrtnog momenta je dostupno već pri 1900 o/min. Menjač je šestostepeni manuelni.
Ne treba sumnjati da Renault Megane F1 Team R26 i Renault Megane R26.R dobijaju dostojnog naslednika.
Prodaja Renault Meganea RS počinje u jesen 2009, cena nije poznata.
(MONDO/Vrele gume)
Pridruži se MONDO zajednici.