Prošlo je punih 25 godina otkako je vazdušni jastuk postao sastavni element bezbednosti u automobilu. Jedan od najznačajnijih izuma na polju bezbednosti do danas je spasio hiljade ljudskih života i postao standardan deo opreme gotovo svih automobila. Prvi automobil sa vazdušnim jastukom bio je Mercedes S-klase, predvodnik elitnog društva. Prve ideje o ugradjivanju vazdušnog jastuka pojavile su se još pedesetih godina, a posle 13 godina istraživanja, stotine sudara, pojavili su se u Mercedeseu. Istraživanja su pokazala da je vazdušni jastuk samo u SAD spasio 14.200 života ljudi, a u Nemačkoj oko 2.500. Dve godine posle uvodjenja prvog vazdušnog jastuka u sve Mercedesove automobile se ugradjuje vazdušni jastuk, što znači da je do danas time opremljeno više od 12 miliona Mercedesa. Posle uvodjenja vazdušnog jastuka za vozača, krajem 80-ih godina pojavio se i vazdušni jastuk za suvozača, a deset godina kasnije automobil dobija i bočne vazdušne jastuke. Kroz nekoliko godina može se očekivati dvocifreni broj jastuka kao standard. Vazdušni jastuk se sada aktivira u slučaju sudara, a u Mercedesu otkrivaju da rade na tome da se jastuk aktivira i pre samog sudara. Vazdušni jastuk, kako planiraju u nemačkom gigantu, ubuduće če biti prilagodjen godinama, stasu, starosti i polu osobe koju štiti. Inače, razvoj vazdušnog jastuka pomogli su, verovali ili ne, kanarinci! Naime, kada je testiran vazdušni jastuk, pojavio se problem kako će vozač izdržati visok nivo buke koja traje oko 10 milisekundi, ali i velikom količinom energije generiranom punjenjem jastuka plinom. U tu svrhu je u kavez stavljeno petnaest kanarinaca. Nakon simulacije sudara jastuk je "ispaljen" u kavez, a svi kanarinci su preživeli.