Štetni gasovi i jeftini utomobili
Svetski proizvodjači automobila stigli su na Sajam automobila u Detroitu, koji će zvanično biti otvoren 19. januara.
"U ovom trenutku, kada bi se mogla meriti osećanja, zabinutost nadmašuje nadu proizvodjača i prodavaca četvorotočkaša", smatra analitičar "Ekvineta" Tim Šult.
Potražnja beleži rast uglavnom na tržištima u razvoju, kao što je kinesko, ali raspoloženje za kupovinu kola je uglavnom umereno u industrijskim društvima koje je zahvatila oluja zabrinutosti zbog klimatskih promena, eksplozije cene benzina i krize hipotekarnih kredita u SAD. Sve su to razlozi koji utiču na korisnike potrošačkih kredita prilikom odluke da li će obaviti veću kupovinu, uključujući i automobile.
U Zapadnoj Evropi, posebno u Nemačkoj, neizvesnost povodom odredjivanja taksi na prekomernu emisiju štetnih gasova zadaje dosta glavobolje proizvodjačima. Pored toga, sve više evropskih gradova uvodi posebne restrikcije za kretanje vozila, čak i onih koji ispunjavaju odredjene ekološke uslove.
Dok Evropa može očekivati relativno stabilnu prodaju u ovoj godni, to nije slučaj sa Severnom Amerikom, posebno u SAD gde se očekuje pad prodaje na 15,9 miliona kola u 2008, što je najniži nivo poslednjih godina. Lane je u Americi prodato 16,15 miliona automobila.
Tri gigantska američka proizvodjača kola u Detroitu, rodnom mestu masovne proizvodnje automobila, "Dženeral motors" (GM), "Ford" i "Krajsler", nalaze se usred bolnog programa stabilizacije koji podrazumeva zatvaranje fabrika, smanjivanje proizvodnje i ukidanje velikog broja randih mesta.
Te kompanije propustile su priliku da se prilagode izradi štedljivijih kola, tako da su ih sada pretekli evropski i japanski proizvodjači.
"U ovom trenutku, kada bi se mogla meriti osećanja, zabinutost nadmašuje nadu proizvodjača i prodavaca četvorotočkaša", smatra analitičar "Ekvineta" Tim Šult.
Potražnja beleži rast uglavnom na tržištima u razvoju, kao što je kinesko, ali raspoloženje za kupovinu kola je uglavnom umereno u industrijskim društvima koje je zahvatila oluja zabrinutosti zbog klimatskih promena, eksplozije cene benzina i krize hipotekarnih kredita u SAD. Sve su to razlozi koji utiču na korisnike potrošačkih kredita prilikom odluke da li će obaviti veću kupovinu, uključujući i automobile.
U Zapadnoj Evropi, posebno u Nemačkoj, neizvesnost povodom odredjivanja taksi na prekomernu emisiju štetnih gasova zadaje dosta glavobolje proizvodjačima. Pored toga, sve više evropskih gradova uvodi posebne restrikcije za kretanje vozila, čak i onih koji ispunjavaju odredjene ekološke uslove.
Dok Evropa može očekivati relativno stabilnu prodaju u ovoj godni, to nije slučaj sa Severnom Amerikom, posebno u SAD gde se očekuje pad prodaje na 15,9 miliona kola u 2008, što je najniži nivo poslednjih godina. Lane je u Americi prodato 16,15 miliona automobila.
Tri gigantska američka proizvodjača kola u Detroitu, rodnom mestu masovne proizvodnje automobila, "Dženeral motors" (GM), "Ford" i "Krajsler", nalaze se usred bolnog programa stabilizacije koji podrazumeva zatvaranje fabrika, smanjivanje proizvodnje i ukidanje velikog broja randih mesta.
Te kompanije propustile su priliku da se prilagode izradi štedljivijih kola, tako da su ih sada pretekli evropski i japanski proizvodjači.
Štetni gasovi i jeftini automobili
Tema emisije opasnog ugljendioksida dominirala je prošle jeseni na Medjunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu, a ton ovogodišnjem Severno-američkom medjunarodnom sajmu automobila u Detroitu (NAIAS) daće nove tehnologije za smanjivanje ispuštanja štetnih gasova i za uštedu goriva.
Ni ovaj sajam neće biti bez uobičajene parade monstruoznih gutača goriva, sportsko-terenskih vozila i dostavnih kamiona. Ove godine, medjutim, terenci će biti nešto manji i nešto "zeleniji."
"Tojota" će pokazati svoj "A-bat", hibridni kamion, koji predstavlja koncept verziju novog višenamenskog kamiona. "Mercedes" dolazi s manjim kompletno terenskim vozilom, tipa GLK.
"Krajslerova" filijala "Džip" će pokazati "renegad", jedan manji sportsko-terenski auto koji ima samo dva sedišta, s električnim i manjim dizel motorom.
Inače, ukupne svetske isporuke automobila očekuju porast s oko 58, na 59,6 miliona kola u 2008.
Najveće šanse da povećaju prodaju imaju firme koje proizvode jeftine automobile, pre svega one čija se cena kreće oko 7.000 dolara. Očekuje se da će do 2015. godine prodaja takvih četvorotočkaša dostići 10 miliona.
Posle indijske "Tate" koja je ponudila model "nano", za sada najjeftinji autmobil na svetu za 2.500 dolara, oglasio se i francuski proizvodjač "Reno" koji će za dve godine ili nešto manje, prodavati kola za 3.000 dolara.
(Tanug)
Ni ovaj sajam neće biti bez uobičajene parade monstruoznih gutača goriva, sportsko-terenskih vozila i dostavnih kamiona. Ove godine, medjutim, terenci će biti nešto manji i nešto "zeleniji."
"Tojota" će pokazati svoj "A-bat", hibridni kamion, koji predstavlja koncept verziju novog višenamenskog kamiona. "Mercedes" dolazi s manjim kompletno terenskim vozilom, tipa GLK.
"Krajslerova" filijala "Džip" će pokazati "renegad", jedan manji sportsko-terenski auto koji ima samo dva sedišta, s električnim i manjim dizel motorom.
Inače, ukupne svetske isporuke automobila očekuju porast s oko 58, na 59,6 miliona kola u 2008.
Najveće šanse da povećaju prodaju imaju firme koje proizvode jeftine automobile, pre svega one čija se cena kreće oko 7.000 dolara. Očekuje se da će do 2015. godine prodaja takvih četvorotočkaša dostići 10 miliona.
Posle indijske "Tate" koja je ponudila model "nano", za sada najjeftinji autmobil na svetu za 2.500 dolara, oglasio se i francuski proizvodjač "Reno" koji će za dve godine ili nešto manje, prodavati kola za 3.000 dolara.
(Tanug)
Pridruži se MONDO zajednici.