
Japnaska komapnija Nissan i proizvodjač elektronske opreme NEC uložiće 12 milijardi jena (115 miliona dolara) u zajedničko preduzeće, koje će serijski proizoditi litijum-jonske baterije u Japanu za ugradnju u električna i hibridna vozila.
Reč je o tehnolgiji za koju se veruje da će biti ključni faktor u razvoju sledeće generacije "zelenih" automobila.
Dve kompanije će uložiti 115 miliona dolara u naredne tri godine u fabriku u oblasti Kanagava, u kojoj će se proizvoditi lakše, mnogo snažnije baterije od sadašnjih, navodi se u saopštenju dveju kompanija. U fabrici će se u početku proizvoditi 13.000 jedinica godišnje, a kapaciteti će kasnije moći da se poveća na oko 65.000.
Izvršni potpredsednik kompanije Nissana Karlos Tavares izjavio je novinarima da japanska auto-kompanija nastoji da postane svetski lider u prozvodnji vozila "nulte emisije" štetnih gasova.
Nissan pokušava da se u ponudi hibridnih automobila nadmeće s većim rivalima kao što su Toyota i Honda. Potražnja za vozilima koja troše manje goriva sve je veća usled sve veće cene sirove nafte, koja je 16. maja dostigla rekordnih 127,82 dolara po barelu.
Nissan takodje planira da litijum-jonske baterije ugradjuje u hibridna vozila koja će se proizvoditi od 2010. godine.
Kompanija je prodala svoj prvi hibridni auto (sa kombinacijom pogona na benzin i električnu energiju) u SAD 2006. godine, šest godina posle Toyote i Honde, dva najveća proizvodjača takvih vozila u svetu.
Litijum-jonske baterije se sada koriste u mobilnoj telefoniji i pokretnim računarima. Iako su te baterije lakše i mogu biti snažnije od sadašnjih nikl-metalnih, litijum je manje stabilan materijal i može se zapaliti kada se pregreje.
(Tanjug)
Reč je o tehnolgiji za koju se veruje da će biti ključni faktor u razvoju sledeće generacije "zelenih" automobila.
Dve kompanije će uložiti 115 miliona dolara u naredne tri godine u fabriku u oblasti Kanagava, u kojoj će se proizvoditi lakše, mnogo snažnije baterije od sadašnjih, navodi se u saopštenju dveju kompanija. U fabrici će se u početku proizvoditi 13.000 jedinica godišnje, a kapaciteti će kasnije moći da se poveća na oko 65.000.
Izvršni potpredsednik kompanije Nissana Karlos Tavares izjavio je novinarima da japanska auto-kompanija nastoji da postane svetski lider u prozvodnji vozila "nulte emisije" štetnih gasova.
Nissan pokušava da se u ponudi hibridnih automobila nadmeće s većim rivalima kao što su Toyota i Honda. Potražnja za vozilima koja troše manje goriva sve je veća usled sve veće cene sirove nafte, koja je 16. maja dostigla rekordnih 127,82 dolara po barelu.
Nissan takodje planira da litijum-jonske baterije ugradjuje u hibridna vozila koja će se proizvoditi od 2010. godine.
Kompanija je prodala svoj prvi hibridni auto (sa kombinacijom pogona na benzin i električnu energiju) u SAD 2006. godine, šest godina posle Toyote i Honde, dva najveća proizvodjača takvih vozila u svetu.
Litijum-jonske baterije se sada koriste u mobilnoj telefoniji i pokretnim računarima. Iako su te baterije lakše i mogu biti snažnije od sadašnjih nikl-metalnih, litijum je manje stabilan materijal i može se zapaliti kada se pregreje.
(Tanjug)
Pridruži se MONDO zajednici.