Zahvaljujući upornosti i zalaganju predsednika Srbije Aleksandra Vučića Beograd dobija velelepni projekat "Beograd na vodi" na više od stotinu hektara savske obale u centru grada, izjavio je danas gradski menadžer Goran Vesić navodeći da je taj projekat posredno pokrenuo čitav niz drugih infrastrukturnih projekata.

"Znaju to i naši protivnici pa se najviše laži širi upravo o ovom projektu. Svašta smo slušali od toga da je to samo maketa, da se projekat nikada neće graditi, da tone a sve ne bi li se zaustavio razvoj grada", rekao je on na predstavljanju godišnjeg izveštaja rada Gradske uprave.

Istakavši da se taj projekat razvija on je rekao da Grad posebno insistira na uređenju javnih površina, te da i pre završetka prvih objekata već imamo uređen veliki deo Sava promenade sa pratećim sadržajima - biciklističke staze, drvoredi, silasci na reku, dečja i sportska igrališta, nova rasveta...

"Uveliko se izvode radovi na izgradnji novog bulevara u okviru projekta Beograd na vodi koji će pored obostranih zelenih pojasa i trotoara imati i biciklističku stazu i četvorostruki drvored. Do kraja sledeće godine ovaj bulevar će povezati Karađorđevu ulicu i Bulevar Vojvode Mišića, čime će Bulevar Vojvode Mišića biti znatno rasterećen", naveo je Vesić.

Osim stambenih kula počela je i izgradnja tržnog centra u okviru Beograda na vodi koji će biti najveći tržni centar u regionu kao i izgradnja Kule Beograd koja će biti najviša zgrada u ovom delu Evrope i koja će postati simbol prestonice Srbije, naglasio je on.

Pored Beograda na vodi skoro svi veliki novi projekti Beograda su na rekama, rekao je on dodajući da tu pre svega misli na blok 18 koji se nalazi tačno preko puta Beograda na vodi, na stambeno poslovni kompleks u Makiškom polju na Savi, na projekte kao što su bivši Beko, luka Beograd i marina Dorćol koja odlukom Vlade Srbije postaje naučno - istraživački centar Nikola Tesla, na Višnjičko polje kao i na levu obalu Dunava od Pupinovog do Pančevackog mosta tzv. "Treći Beograd".

Vesić je naglasio da je Beograd na vodi posredno pokrenuo čitav niz drugih infrastrukturnih projekata koji su decenijama bili nezavršeni kao što su izgradnja glavne železničke stanice Prokop, iseljenje železničkog i autobuskog saobraćaja iz centra grada, izgradnja automobilskog tunela koji će da poveže Savu i Dunav, izmeštanje autobuske stanice.

To su projekti započeti ili osmišljeni u vreme Tita za koje je pitanje kada bi bili završeni da nije počela realizacija projekta Beograd na vodi, dodao je gradski menadžer.

"Razmišljam često zašto naši protivnici ovoliko napadaju ovaj projekat? Zašto bi neko bio protiv da se izgradi skoro dva miliona kvadrata, da se zaposle ljudi i da se grad razvija? Zato što je razvoj ovog projekta mera njihove nesposobnosti", ocenio je Vesić.