Q8 se donekle naslanja na njihov najveći SUV, Q7, od koga je malo duži (4,99 metara) i širi (2 metara), ali i niži (1,71 metar). Ono što će se svideti putnicima jeste međuosovinsko rastojanje od skoro tri metara, što garantuje izdašan prostor, kako napred, tako i pozadi. Nešto poput par puta skupljeg Lamborgini Urusa.
Audi Q8 je uveo oktagonalnu masku, na koju se nastavljaju veoma uzani LED farovi. Nakon "osmice" ovakvu masku je dobila druga generacije Audija Q3.
Ovaj model je, uz A8, najnapredniji Audijev model, koji pruža vozačima nivo 3 autonomne vožnje. U najvišem paketu opreme, Q8 ima pet radara, šest kamera, 12 ultrazvučnih senzora i jedan laserski skener. Impresivna kolekcija koja će omogućiti bezbrižnu vožnju bez obzira da li ste na otvorenom putu, u gradu ili se jednostavno parkirate.
Zadnja svetlosna grupa je takođe izvedena u LED tehnologiji i pomalo podseća na Audi Kvatro s početka osamdesetih. Ovo svakako nije slučajnost jer je i ovde prisutan čuveni pogon na sva četiri točka. I to mehanički sa raspodelom snage između prednje i zadnje osovine u odnosu 40:60. Po potrebi, ovaj odnos se menja u korist točkova koji imaju bolje prianjanje.
Iako to neće često raditi njegovi vlasnici, Q8 se može izvesti i van asflata. Pored pogona, tu je i klirens od 25 centimetara, kratki prepusti, kao i pomoć pri brdskom spuštanju. Audi nudi i adaptivno vazdušno ogibljenje, koje može spuštati ili podizati auto za 9 centimetara.
Kupcima u Srbiji su dostupni dva TDI i jedan benzinski TFSI motor, koji je i najjači u ponudi sa tačno 340 konjskih snaga. Njegova maksimalna brzina iznosi 250 km/h.
Svi motori imaju osmobrzinski Tiptronic automatski menjač, kao i blagu hibridnu 48-voltnu pomoć. Sistem će, po potrebi, isključivati u potpunost dizel/benzinski motor do brzine od 160 km/h, kao i pri startu do 22 km/h. Na taj način, potrošnja će moći da se smanji za 0,7 litara na 100 kilometara.
Najjeftinija verzija 45 TDI sa 230 KS košta 75.240 evra.
Unutrašnjost je prekopirana iz Audija A8. Tri velika ekrana dočekaju vozača, koji će moći udobno da se smesti u sedište sa opcijama masaže, grejanja, ali hlađenja. Kontrola info-zabavnog sistema "MMI navigation plus", odnosno "digitalnog kokpita" je moguća dodirom, kao i glasom.
Sistem je povezan na internet i prepoznaje vozačeve načine vožnje na osnovu prethodnih putovanja i predlagaće mu, na primer, rute do određenih tačaka.
Sada je moguće otključavati, zaključavati auto, kao i startovati motor preko kompatibilnog Android telefona. U aplikaciji myAudi moguće je podesiti preko 400 različitih parametara i to za više vozača. Preko telefona će moći i da se strimuje muzika, prebacuju rute i kalendar u MMI.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubriciMONDO Auto, kao i na našimFacebookiInstagram stranicama.
