Prednji pogon, kraće međuosovinsko rastojanje, a pogledajte kako izgleda najmoćniji M135i.
Treca generacija BMW serije 1 stigla je na potpuno novoj platformi, cija je naznacajnija karakteristika pogon na prednjoj osovini. Naravno, kupcima je na raspolaganju u X Drive pogon na sva cetiri tocka.
Nova "jedinica" donosi brojne promene, kako spoljašnjosti, tako i unutrašnjosti.
Za 5 milimetara je kraci (4,319 metara), ali širi za 34 mm (1,8 metara) i viši za 13 mm (1,434 metara). Zanimljivo da je meduosovinsko rastojanje krace za dva centimetara, pa sad iznosi 2,67 metara.
U skladu sa ostatkom novih modela iz BMW-ovog portfolija, "bubrezi" su znacajno porasli, a njih okružuju zakošeni farovi, ali su LED opcije dostupne samo uz doplatu. Sam dizajn prednjeg branika zavisi od opreme, za koju se kupci odluce.
Unutra je prica prekopirana iz nove "trojke", što je bilo potpuno ocekivano, ne samo zbog uštede, vec i zbog toga što je ovde rec o jednom od najefektnijih enterijera u industriji trenutno.
Iako ima manje meduosovinsko rastojanje, mesta za putnike ima više, a posebno na zadnjoj klupi.
Nov model ce imati i veliki broj implementiranih novih tehnologija, poput otvaranja automobila mobilnim telefonom.
Kupcima ce na raspolaganju biti nekoliko benzinskih i dizel motora. Što se tice benzinaca – tu su 118i (1.5, 140 KS) i najjaci M135i (2.0, 306 KS), kome do "stotke" treba ispod pet sekundi.
Od dizelaša, tu su 116d (1.5, 115 KS), 118d (2.0, 150 KS) i 120d xDrive (2.0, 190 KS).
Prvo zvanicno predstavljanje bice organizovano krajem juna u Minhenu.
Cena svih modela ce biti poznate pocetkom jula, a prve isporuke krecu do kupaca kasnije tokom leta.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobracaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našim Facebook i Instagram stranicama.