Mnogi Srbi vole svojim automobilom da idu na letovanje u Crnu Goru, Grčku, Hrvatsku ili neku od mnogobrojnih drugih destinacija kako bi uživali u samom putovanju do odmora koji su dugo čekali. Pre polaska na put, potrebno je proveriti svoje vozilo, naročito ako je bilo zapušteno u prethodnom periodu jer "iz cuga" mora automobil da izdrži na visokim temperaturama minimum 2.000 kilometara.
Na autu pred put treba proveriti nekoliko stvari poput guma, sijalica u farovima, trapa, ulja, antifriza, klime... Automehaničar Miloš Delić je u razgovoru za "Euronews Srbija" otkrio šta treba proveriti na autu pred put i dao korisne savete za sve vozače, a pre svega da ne čekaju zadnji trenutak što je, nažalost, kako i on kaže "običaj kod vozača u Srbiji".
"Idealno je mesec dana ranije da se automobil dovede na pregled pre polaska na put. Najgore je kad ljudi dočekaju zadnji trenutak, a imaju neki ozbiljniji problem na autu i onda dođu dan, dva ili pet dana pred more i traže hitnu popravku a mi ispred radionice već imamo 10, 20 ili 30 automobila na čekanju.
Auto možda ima problem, a ljudi ne primete da curi ulje, antifriz ili neki problem sa trapom, kočnicama. To zna baš da se iskomplikuje i često dođe do problema i onda ljudi u zadnjem trenutku moraju da idu na put sa rizičnim autom ili da uzmu rent-a-car, bukvalno u pet do 12 zbog čega je najbolje na vreme, a naši ljudi su takvi", započeo je Delić.
Šta treba proveriti na autu pred put?
Delić objašnjava da neke stvari na autu pred put svaki vozač može i sam da proveri. To su ulje u motoru, antifriz, kočnice i svetla na farovima.
"Vi što možete da proverite, kao i svaki vozač, to je da se pogleda koliko ulja ima u motoru, proverite antifriz, da li svetla rade kako treba, naročito ako putujete noću i da li je intenzitet farova podešen baš kako treba da sija u vašem vidnom polju, da li ima nekih problema sa trapom ili ako neki točak blokira. To sve može da se proveri i na parkingu - izbacite ga iz brzine i gurate napred pa nazad, da vidite da li auto ide lako ili postoje neke blokade u nekom od točkova", nastavlja Delić.
Potom je govorio o najčešćim kvarovima u letnjim uslovima tokom višečasovne vožnje. Apostrofirao je na kompresor klime koji može da izazove probleme ako se klima prethodno nije proveravala i dopunjavala na vreme, pred start letnje sezone, jer to takođe treba proveriti na autu pre polaska na put.
"Tokom višečasovnih vožnji je najviše opterećen klima sistem. Ako hladnjaci nisu oprani na vreme ili ako je malo lošija donja remenica koja pogreće pogonski kaiš koji vrti kompresor klime, onda ta remenica ume da pukne i to usred vožnje kod nekih nemačkih brendova i da stane alternator, pa pumpa za vodu i vi onda ne možete da nastavite svoje putovanje.
Što se tiče klime, ona se proverava i dopunjava svake godine pred sezonu. Ako klima radi dobro, ne znači da je sve u redu.
Ako ventilator ne pali drugu brzinu, a mi to ne možemo da znamo. To se proverava mašinom koja proverava nivo freona i ako fali freona, onda se mora locirati mesto odakle freon izlazi iz sistema.
To se nalazi specijalnim naočarama i lampom koja detektuje to curenje. To je UV lampa, onda se to otkloni, promene se gumice, semering ili šta već treba", navodi Delić.
Kako je dalje objasnio, mogu veliki problemi da nastanu ako se kvarovi dogode na putu jer onda treba naći pouzdanog mehaničara koji će brzo da otkloni problem. Međutim, nijedan majstor, kako kaže Delić, ne voli pritisak da ga mušterija zove više puta na dan dok ispred radionice već ima veliki broj vozila na čekanju zbog istih ili sličnih problema jer nije proveren auto pre polaska na put.
"Treba naći svog majstora, nekog ljubitelja koji ima dobre ocene i preporuke. Za kraj, savet svim vozačima jeste da na put kreću odmorni i naspavani, da imate dovoljno ulja i antifriza, da imate svi važeća dokumenta, da imate naduvane gume, set za zamenu guma i to je to", zaključio je automehaničar Miloš Delić.
Koliko vas realno košta održavanje automobila mesečno?
BONUS VIDEO:
