Pogledajte prvu "osunčanu škodu" (FOTO)

Ideja je da ovaj atraktivan model popuni rupu u Škodinom portfoliju

Projekat započet u oktobru prošle godine, pre nekoliko dana dobio je svoj finalni izgled i ime – "sanrok" (Sunroq).

U najkraćem, pred vama je popularni Škodin SUV model "karok" kome je skinut krov i na taj način putnicima je omogućeno da uživaju u suncu.

Škoda - made in Germany

Automobil je nastao kao deo projekta Škodine škole u Mladoj Boleslav, gde se nalazi i središte najpoznatijeg češkog proizvođača automobila. Ideja školaraca je bila da se popuni "rupa" u Škodinom portfoliju.

Ako ne računamo modele namenjene pravoj avanturi, poput "džipa rengler rubikon", jedini SUV modeli bez (čvrstog) krova su "rejndž rover evouk" i "nisan murano". Međutim, sve se više priča o ovom, novom segmentu vozila. Audi, BMW i Folksvagen, između ostalih, razmatraju uvođenje SUV kabrioleta.

Ovogodišnji školski tim je brojao 23 člana, kojima su bile dodeljene uloge inženjera, dizajnera eksterijera i enterijera, mehaničara, kao i osoba zaduženih za marketing. Njima su na raspolaganju bili profesionalci sa kojima su studenti mogli da se konsultuju u svakom trenutku.

undefined škoda sunroq

Svake godine studenti razvijaju novo vozilo na bazi neke postojeće "škode". Ove godine, na red je došao popularni SUV "karok", koji je pretvoren u kabriolet. Studenti su spojili prednosti obe kategorije vozila i dobili potpuno nov model.

Ciljna grupa su mladi koji žele da "osete vetar u kosi i sunce na licu", ali i da imaju dovoljno prostora za putovanje u grupi.

Osim "karokovih" dimenzija, ovaj koncept je zadržao i poznati 1.5 TSI motor. "Sanroku" do 100 km/h treba 8,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 195 kilometara na sat.

Prednji deo nije pretrpeo mnogo izmena u odnosu na original, što ne bi moglo reći da ostatak karoserije. Vrata su rekonstruisana, a zadnji kraj je u potpunosti transformisan.

Studenti su vodili računa o svakom detalju, poput dvobojnog enterijera i osvetljenih spoljašnjih ručica.

Jedino krov nedostaje.

Kako vam se sviđa ova ideja? Pišite nam u komentarima…

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.

Projekat započet u oktobru prošle godine, pre nekoliko dana dobio je svoj finalni izgled i ime – "sanrok" (Sunroq).

U najkraćem, pred vama je popularni Škodin SUV model "karok" kome je skinut krov i na taj način putnicima je omogućeno da uživaju u suncu.

Škoda - made in Germany

Automobil je nastao kao deo projekta Škodine škole u Mladoj Boleslav, gde se nalazi i središte najpoznatijeg češkog proizvođača automobila. Ideja školaraca je bila da se popuni "rupa" u Škodinom portfoliju.

Ako ne računamo modele namenjene pravoj avanturi, poput "džipa rengler rubikon", jedini SUV modeli bez (čvrstog) krova su "rejndž rover evouk" i "nisan murano". Međutim, sve se više priča o ovom, novom segmentu vozila. Audi, BMW i Folksvagen, između ostalih, razmatraju uvođenje SUV kabrioleta.

Ovogodišnji školski tim je brojao 23 člana, kojima su bile dodeljene uloge inženjera, dizajnera eksterijera i enterijera, mehaničara, kao i osoba zaduženih za marketing. Njima su na raspolaganju bili profesionalci sa kojima su studenti mogli da se konsultuju u svakom trenutku.

undefined škoda sunroq

Svake godine studenti razvijaju novo vozilo na bazi neke postojeće "škode". Ove godine, na red je došao popularni SUV "karok", koji je pretvoren u kabriolet. Studenti su spojili prednosti obe kategorije vozila i dobili potpuno nov model.

Ciljna grupa su mladi koji žele da "osete vetar u kosi i sunce na licu", ali i da imaju dovoljno prostora za putovanje u grupi.

Osim "karokovih" dimenzija, ovaj koncept je zadržao i poznati 1.5 TSI motor. "Sanroku" do 100 km/h treba 8,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 195 kilometara na sat.

Prednji deo nije pretrpeo mnogo izmena u odnosu na original, što ne bi moglo reći da ostatak karoserije. Vrata su rekonstruisana, a zadnji kraj je u potpunosti transformisan.

Studenti su vodili računa o svakom detalju, poput dvobojnog enterijera i osvetljenih spoljašnjih ručica.

Jedino krov nedostaje.

Kako vam se sviđa ova ideja? Pišite nam u komentarima…

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.

Projekat započet u oktobru prošle godine, pre nekoliko dana dobio je svoj finalni izgled i ime – "sanrok" (Sunroq).

U najkraćem, pred vama je popularni Škodin SUV model "karok" kome je skinut krov i na taj način putnicima je omogućeno da uživaju u suncu.

Škoda - made in Germany

Automobil je nastao kao deo projekta Škodine škole u Mladoj Boleslav, gde se nalazi i središte najpoznatijeg češkog proizvođača automobila. Ideja školaraca je bila da se popuni "rupa" u Škodinom portfoliju.

Ako ne računamo modele namenjene pravoj avanturi, poput "džipa rengler rubikon", jedini SUV modeli bez (čvrstog) krova su "rejndž rover evouk" i "nisan murano". Međutim, sve se više priča o ovom, novom segmentu vozila. Audi, BMW i Folksvagen, između ostalih, razmatraju uvođenje SUV kabrioleta.

Ovogodišnji školski tim je brojao 23 člana, kojima su bile dodeljene uloge inženjera, dizajnera eksterijera i enterijera, mehaničara, kao i osoba zaduženih za marketing. Njima su na raspolaganju bili profesionalci sa kojima su studenti mogli da se konsultuju u svakom trenutku.

undefined škoda sunroq

Svake godine studenti razvijaju novo vozilo na bazi neke postojeće "škode". Ove godine, na red je došao popularni SUV "karok", koji je pretvoren u kabriolet. Studenti su spojili prednosti obe kategorije vozila i dobili potpuno nov model.

Ciljna grupa su mladi koji žele da "osete vetar u kosi i sunce na licu", ali i da imaju dovoljno prostora za putovanje u grupi.

Osim "karokovih" dimenzija, ovaj koncept je zadržao i poznati 1.5 TSI motor. "Sanroku" do 100 km/h treba 8,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 195 kilometara na sat.

Prednji deo nije pretrpeo mnogo izmena u odnosu na original, što ne bi moglo reći da ostatak karoserije. Vrata su rekonstruisana, a zadnji kraj je u potpunosti transformisan.

Studenti su vodili računa o svakom detalju, poput dvobojnog enterijera i osvetljenih spoljašnjih ručica.

Jedino krov nedostaje.

Kako vam se sviđa ova ideja? Pišite nam u komentarima…

Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.