Elektroprivreda Srbije (EPS) upozorila je u petak da je zbog nedovoljnih isporuka uglja Železnice Srbije u Termoelektranu (TE) Morava moguća redukcija napona, odnosno smanjenje kvaliteta struje kojom se snabdevaju gradjani i privreda.
Dopušteno variranje napona je od 198 do 233 volta.
Umesto četiri kompozicije uglja sa oko 2.500 tona, Železnica doprema samo po jednu kompoziciju dnevno, zbog čega EPS već nekoliko dana koristi zimske rezerve uglja da bi proizveo dovoljno struje, kazao je pomoćnik direktora Direkcije EPS-a za proizvodnju Zoran Božović.
Kako je istakao, zbog toga su zimske zalihe uglja na deponiji za 30 odsto manje od planiranih, a elektroenergetski sistem može biti ugrožen, prenosi sajt srpske elektroprivrede.
Božović je objasnio da situaciju dodatno komplikuje to što TE Kostolac, koja radi na istom naponu kao i TE Morava od 110 kilovolti, trenutno nije u upotrebi jer je u njoj u toku remont.
Prema njegovim rečima, zbog neažurnosti Železnice postoji opasnost i da radovi u toj termoelektrani ne budu zavrseni na vreme jer neophodna oprema za remont iz Češke ne stiže na vreme.
Predstavnik za medije Železnice Srbije Mile Lokas rekao je da je jedini razlog za smanjenje isporuke uglja EPS-u nedostatak teretnih vagona.
On je objasnio da zbog sve većeg interesovanja srpske privrede za transport, Železnici trenutno nedostaje od 400 do 600 vagona i istakao da je zbog toga po hitnom postupku iznajmnjeno oko 400 vagona, koji će uskoro biti uključeni u saobraćaj.
Rentiranje tih vagona finansiraće Železnica, rekao je Lokas.
Situacija u teretnom saobraćaju Srbije biće poboljšana do kraja godine, kada bi Železnici trebalo da bude isporučen deo kontigenta od 1.100 vagona, koji su kupljeni iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), naveo je on.
Na pitanje da li EPS kao jedan od najvećih sistema u zemlji od koga zavise svi gradjani i privreda ima prioritet, Lokas je odgovorio potvrdno, ali i naglasio "da se radi ono što se može".
Kako je ranije saopsteno, Železnica Srbije u robnom saobraćaju ima 3.400 vagona, a za normalan prevoz im je potrebno 5.100 teretnih vagona.
(Beta)
Dopušteno variranje napona je od 198 do 233 volta.
Umesto četiri kompozicije uglja sa oko 2.500 tona, Železnica doprema samo po jednu kompoziciju dnevno, zbog čega EPS već nekoliko dana koristi zimske rezerve uglja da bi proizveo dovoljno struje, kazao je pomoćnik direktora Direkcije EPS-a za proizvodnju Zoran Božović.
Kako je istakao, zbog toga su zimske zalihe uglja na deponiji za 30 odsto manje od planiranih, a elektroenergetski sistem može biti ugrožen, prenosi sajt srpske elektroprivrede.
Božović je objasnio da situaciju dodatno komplikuje to što TE Kostolac, koja radi na istom naponu kao i TE Morava od 110 kilovolti, trenutno nije u upotrebi jer je u njoj u toku remont.
Prema njegovim rečima, zbog neažurnosti Železnice postoji opasnost i da radovi u toj termoelektrani ne budu zavrseni na vreme jer neophodna oprema za remont iz Češke ne stiže na vreme.
Predstavnik za medije Železnice Srbije Mile Lokas rekao je da je jedini razlog za smanjenje isporuke uglja EPS-u nedostatak teretnih vagona.
On je objasnio da zbog sve većeg interesovanja srpske privrede za transport, Železnici trenutno nedostaje od 400 do 600 vagona i istakao da je zbog toga po hitnom postupku iznajmnjeno oko 400 vagona, koji će uskoro biti uključeni u saobraćaj.
Rentiranje tih vagona finansiraće Železnica, rekao je Lokas.
Situacija u teretnom saobraćaju Srbije biće poboljšana do kraja godine, kada bi Železnici trebalo da bude isporučen deo kontigenta od 1.100 vagona, koji su kupljeni iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), naveo je on.
Na pitanje da li EPS kao jedan od najvećih sistema u zemlji od koga zavise svi gradjani i privreda ima prioritet, Lokas je odgovorio potvrdno, ali i naglasio "da se radi ono što se može".
Kako je ranije saopsteno, Železnica Srbije u robnom saobraćaju ima 3.400 vagona, a za normalan prevoz im je potrebno 5.100 teretnih vagona.
(Beta)
Pridruži se MONDO zajednici.
