Potrpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović istakla je da je to trenutno jedini infrastrukturni projekat koji se realizuje u predviđenim rokovoma.

Mihajlović je nakon obilaska mosta, izjavila novinarima da će do kraja godine biti izgrađena i pristupna saobraćajnica od Novosadskog puta u Zemunu do Zrenjaninskog puta.

Ona je navela i da će do kraja jula most biti potpuno spojen.

Desna traka mosta u pravcu od Zemuna prema Borči je već spojena i ostalo je da se izgradi još oko 150 metara mosta na levoj traci.

"Ovaj most će u decembru biti otvoren u skladu sa svim standardima i primljen od svih komisija tako da se više neće otvarati mostovi samo da bi se to uradilo, a da nisu završeni", istakla je Mihajlović.

Pristupni put od Zrenjaninskog do Pančevačkog puta trebalo bi da bude izgrađen do septembra 2015. godine.

Ona je dodala da je na tom potezu pistupne saobraćajnice bilo problema kod eksproprijacije zemljišta.

Mihajlović je naglasila da je su projekti u oblasti saobraćajne infrastrukture u Srbiji vredni nekoliko milijardi evra, od čega projekti u Beogradu koji se realizuju u saradnji sa državom više od 600 miliona evra.

Ministarka je naglasila da projekat izgradnje mosta Zemun - Borča ima mentora iz ministarstva koji je zadužen za njegovu realizaciju, kao i da su imenovani mentori i za druge projekte u tom resoru.

Ona je istakla da će to biti stalna praksa u narednom periodu kako bi se ubrzala gradnja.

Izgradnjom mosta Zemun-Borča teretni saobraćaj koji ide iz Banata, biće izmešten iz Beograda i taj most biće veza sa putnim koridorima 10 i 11.

Most preko Dunava će biti dugačak 1.507 metara, širok 29,1 metara i visok 22,8 metara, sa ukupno šest kolovoznih traka i pešačko-biciklističkim stazama sa obe strane, a pristupne saobraćajnice biće dugačke 21,6 kilometara. Glavni raspon mosta je dugačak 362 metra. Radovi na mostu Zemun-Borča počeli su krajem oktobra 2011. godine.

Ukupna vrednost mosta sa pristupnim saobraćajnicama je oko 260 miliona dolara, a od tog iznosa 85 odsto kreditira kineska Eksim banka, dok preostalih 15 odsto obezbeduju država Srbija i Grad Beograd.

Most gradi kineska kompanije "Čajna roud and bridž korporejšn" (China Road and Bridge Corporation).

To će biti drugi most na Dunavu u Beogradu, a urbanističkim planom predviđeno je da se u budućnosti u glavnom gradu izgradi još jedan most na Dunavu kod Vinče, kao i most preko Ade Huje.

Ministarka Mihajlović izjavila je danas i da je to ministarstvo već pripremilo predlog za premijera i Vladu Srbije kako treba rešiti legalizaciju 1,5 miliona bespravno sagrađenih objekata, kao i da će način rešavanja tog problema biti predstavljen u narednih mesec dana.

"Očekujem da u narednih mesec dana mi napravimo dogovor sa premijerom kako da rešimo nasleđeni problem legalizacije i zatim ga predstavimo javnosti", rekla je ona novinarima.

Prema njenim rečima, vlada će o tome doneti odluku do jeseni i rok za rešavanje legalizacije biće vrlo kratak, verovatno već do kraja godine.

Ona je naglasila da jednom mora da se podvuče crta po pitanju nelegalnih objekata u zemlji i iza te crte više nijeda objekat više neće moći nelegalno da gradi.

Mihajlović je napomenula da pojedini objekti koji su nebezbedni, na oblama reka ili na klizištima, nikada neće moći da se legalizuju i biće rušeni.

"Mi ćemo za one objekte koji na ovaj ili onaj način imaju neke uslove ili preduslove obezbediti način kako da ih legalizujemo", naglasila je ministarka.

Ona je istakla da novi Zakon o planiranju i izgradnji, koji će uskoro biti donet, sprečiti haos i uvesti red u građevinarstvu.

Mihajlović je kazala da kada je došla na čelo tog ministastva da je pitala koliko je srušeno nelegalnih objekata u poslednjih pet ili šest godina i da je dobila odgovor - svega pet.

Kako je rekla, građevinska inspekcija već sada obavlja mnogo rigoroznije kontrole u građevinarstvu i postoje rešenja za rušenje nekih objekata.

 Na pitanje novinara da li će Srbija poput Hrvatske doneti poseban zakona za obnovu zemlje posle poplava, ona je rekla da će Vlada Srbije verovatno pripremiti takav zakon i da se na tome radi, a sve kako bi se ubrzali radovi na obnovi štete.