Pored automobila na dizel gorivo, i automobili koji koriste TNG (tečni naftni gas) se ponekad muče pri paljenju u zimskom periodu pri niskim temperaturama, naročito ako vozilo duže vreme stoji parkirano. Pored otežanog paljenja, problem vremenom može da ima i sam motor, a rešenje se krije u vožnji na benzin u zimskom periodu.
Na početku ove priče važno je objasniti zašto se vozači u Srbiji odlučuju da benzinca "prerade" u pogon na TNG. Neki ga zovu i auto-gas, a odgovor se krije u uštedi novca zbog potrošnje goriva.
Šta je tng i kako se koristi?
TNG, odnosno tečni naftni gas, je smeša propana i butana koja se koristi kao čisto i ekonomično gorivo za automobile (autoplin), grejanje, kuvanje, i koristi se u industriji i poljoprivredi. On se pod pritiskom pretvara u tečnost radi lakšeg i bržeg transporta, a koristi se u bocama za domaćinstva ili u specijalnim rezervoarima za vozila.
TNG nema olovo u sebi, nema boju i miris, nije toksičan, ali se miris naknadno dodaje radi bezbednosti radi prepoznavanja potencijalnog problema. Ima visok oktanski broj, otporan je na samozapaljenje, ekološki je čistiji i motori sa tng-om imaju nešto duži vek trajanja ulja.
Kako se pravilno vozi automobil na tng?
Ukoliko vaš automobil ima tng, a zimi ga i ne vozite mnogo, prebacite ga u režim rada na benzin. Ako ga ostavite na tng, mogući su problemi sa paljenjem pri nižim temperaturama u zimskom periodu, a samim tim i otežan rad motora.
Savet stručnjaka je da se vozilo ostavi na benzin u zimskom periodu. Tek kada motor dostigne svoju optimalnu temperaturu za rad, onda je savet da se prebaci na tng.
Moderniji automobili imaju elektronski sistem ubrizgavanja koji dosta olakšava vožnju i reguliše doziranje auto-gasa i benzina u motor. Kod njih su već šanse za probleme u zimskom periodu dosta manje, ali su i takva vozila skuplja.
Takođe, pri gradskoj vožnji u režimu "kreni - stani", dok se motor ne zagreje, preporuka je da se potrošači struje ne koriste ako zaista nema potrebe za tim. Konkretno, to znači da ne palite odmah klimu, grejače sedišta, grejače vetrobranskog i/ili zadnjeg stakla ako nema zaista potrebe za tim jer oni zajedno uzrokuju pad napona na elektro-instalaciji vozila i to dodatno otežava rad vozila u tng režimu.
Potrebno je redovno proveravati bobine, rashladnu tečnost (antifriz) i termostat. Antifriz je tu ključan zbog tačke mržnjenja, dok motor ne može da dostigne optimalnu temperaturu rada bez ispravnog termostata.
Šta vam je najvažnije kod automobila?
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
Zabranjeno preuzimanje dela ili čitavog teksta i/ili foto/videa, bez navođenja i linkovanja izvora i autora, a u skladu sa odredbama WMG uslova korišćenja i propisima Zakona o javnom informisanju i medijima.
BONUS VIDEO: