- Avio-kompanije United, American i Southwest najavljuju dodatno smanjenje broja letova do kraja godine zbog visokih cena goriva.
- Prvi na udaru mogli bi da budu jeftiniji i manje profitabilni polasci, posebno u nepopularnim terminima i za putnike sa manjim budžetom.
Avio-kompanije će ove godine dodatno smanjiti broj letova zbog visokih cena goriva, a na najvećem udaru mogli bi da se nađu jeftiniji polasci koje najčešće biraju putnici sa ograničenim budžetom.
Rukovodioci kompanija United Airlines, American Airlines i Southwest Airlines izjavili su u sredu na konferenciji investitora da očekuju da će tokom poslednjih meseci godine iz reda letenja izbaciti jeftinije i manje profitabilne letove.
"Ako cena goriva duže ostane visoka, mislim da je prirodna reakcija da se deo tih kapaciteta smanji", rekao je finansijski direktor kompanije Southwest Airlines Tom Doksi.
Avio-kompanije su već smanjile broj letova u letnjem redu letenja i povećale naknade za prtljag kako bi odgovorile na rast troškova goriva.
Finansijski direktor United Airlinesa Majkl Leskinen izjavio je da kompanije zasad ne primećuju slabljenje potražnje, uprkos skupljim kartama i dodatnim naknadama.
Cene avionskih karata u junu, julu i avgustu bile su za približno 25 odsto više nego u istom periodu prošle godine, pokazuju podaci Indeksa potrošačkih cena, jednog od ključnih pokazatelja inflacije američke vlade.
Najjeftiniji letovi prvi na udaru
Kompanije United, American i Southwest nisu precizirale koje će tačno letove ukinuti tokom poslednjih meseci godine. Stručnjaci, međutim, smatraju da su najugroženiji jeftiniji i manje popularni polasci.
"Postoje linije koje su se već nalazile pri dnu po profitabilnosti, a kada cena goriva ovako naglo poraste, one postaju neisplative", objasnio je Leskinen.
Najčešće je reč o letovima koje biraju putnici u potrazi za najjeftinijim kartama, a ne poslovni putnici, rekao je Zak Grif, autor biltena o avio-industriji "From the Tray Table".
To obuhvata manje tražene polaske u nepopularnim terminima, poput letova utorkom ili subotom, ali i veoma kasnih noćnih i ranih jutarnjih polazaka.
Dodatni pritisak na cene avionskih karata izazvao je nestanak niskobudžetne kompanije Spirit Airlines, koja je u maju obustavila poslovanje nakon prvog velikog skoka cena goriva.
Druge niskobudžetne avio-kompanije, poput Frontiera, u međuvremenu pokušavaju da se preusmere na skuplje i premijum usluge.
To znači da putnici koji traže najjeftinije karte sada imaju znatno manje mogućnosti, upozorio je Grif.
"Ovo je veoma teško okruženje za putnike sa nižim primanjima koji pokušavaju da pronađu povoljne avionske karte", rekao je on za CNN.
"Jeftine karte nestaju, a istovremeno rastu i ostale cene", dodao je Grif.
Milijarde dolara više za gorivo
Avio-kompanije su ove godine potrošile milijarde dolara više na gorivo zbog produžavanja rata u koji je uključen Iran.
Četiri najveće američke avio-kompanije – United, Delta, American i Southwest – od aprila do juna zajedno su platile skoro 80 odsto više za gorivo nego tokom istog perioda prošle godine.
Prosečna cena galona avionskog goriva u četvrtak je porasla na 4,56 dolara, pokazuju podaci kompanije Argus Research.
To je najviša cena od početka maja, iako je i dalje niža od maksimuma zabeleženog u aprilu.
Cene avionskih karata, međutim, ne zavise isključivo od troškova goriva.
"Cene avionskih karata određuju ponuda i potražnja", rekao je izvršni direktor kompanije Delta Ed Bastijan u julu, odgovarajući na pitanje CNBC-a zbog čega kompanija nije snizila cene kada je avionsko gorivo pojeftinilo u odnosu na prethodni rekord.
"Potražnja je zaista veoma snažna", poručio je Bastijan.
BONUS VIDEO: