
Japanska Tojota će udvostručiti broj proizvedenih prototipova nove "korole" (Corolla) koja će biti ponudjena domaćem tržištu ove jeseni, u okviru napora da osigura kvalitet i bezbednost vozila.
Firma "Kanto auto vorks", koja posluje u okviru Tojote, proizvešće 300 prototipova vozila, u poredjenju sa 150, koliko ih se obično proizvodi u fazi ispitivanja novih automobila, kako bi se garantovalo da će 10. model "korole" biti najvišeg kvaliteta.
Drugi najveći proizvodjač automobila na svetu bio je prinudjen na takav potez, suočen sa serijom tehničkih problema na vozilima poslednjih meseci, prenela je agencija Kjodo.
Proizvodjači vozila obično izradjuju prototipove na montažnim linijama kako bi mogli da uoče sve probleme, pre nego što započne serijska proizvodnja finalne verzije.
Računa se da će Tojota u proizvodnju jednog prototipa "korole", njenog najpoznatijeg vozila od 1996. godine, uložiti 10 miliona jena (jedan dolar = 115,50 jena).
Poslednjih godina Tojota se oslanjala na kompjutere prilikom provere tehničkih problema, ali posle najnovijeg rasta opoziva, kompanija je odlučila da se vrati proizvodnji u kojoj konstruktori imaju priliku da eksperimentišu sa stvarnim automobilima.
Firma "Kanto auto vorks", koja posluje u okviru Tojote, proizvešće 300 prototipova vozila, u poredjenju sa 150, koliko ih se obično proizvodi u fazi ispitivanja novih automobila, kako bi se garantovalo da će 10. model "korole" biti najvišeg kvaliteta.
Drugi najveći proizvodjač automobila na svetu bio je prinudjen na takav potez, suočen sa serijom tehničkih problema na vozilima poslednjih meseci, prenela je agencija Kjodo.
Proizvodjači vozila obično izradjuju prototipove na montažnim linijama kako bi mogli da uoče sve probleme, pre nego što započne serijska proizvodnja finalne verzije.
Računa se da će Tojota u proizvodnju jednog prototipa "korole", njenog najpoznatijeg vozila od 1996. godine, uložiti 10 miliona jena (jedan dolar = 115,50 jena).
Poslednjih godina Tojota se oslanjala na kompjutere prilikom provere tehničkih problema, ali posle najnovijeg rasta opoziva, kompanija je odlučila da se vrati proizvodnji u kojoj konstruktori imaju priliku da eksperimentišu sa stvarnim automobilima.
Pridruži se MONDO zajednici.