Četvorostruki šampion Formule 1 Maks Ferstapen najavio je da bi mogao da se povuče iz ovog sporta na kraju sezone, ako se pravila ne promene. Ferstapen je vidno nezadovoljan novim pravilima u Formuli 1 i nova era ne samo da je zbunjujuća za navijače, nego su i vozači mahom protiv - osim onih kojima trenutno dobro ide: Antoneli, Rasel, Lekler...
U ovoj sezoni Ferstapen je osvojio samo 12 bodova u novom Red Bulu. Bio je šesti u Australiji, trku u Kini nije završio, dok je na Velikoj nagradi Japana tek osmi prošao kroz cilj i to znači da je prvi put posle devet godina vezao tri trke van najboljih pet. Ali, nije Ferstapen kivan samo na svoje rezultate, prosto mu se ne sviđa nova era Formule 1 u kojoj je trkanje sve manje bitno, nego je sad fokus na čuvanju baterije i korišćenju dodatne energije.
Prema pisanju holandskog "Telegrafa", koji obično ima proverene informacije o Maksu Ferstapenu, nije isključeno da ovo bude i poslednja sezona za njega u Formuli 1. Iako mu ugovor traje do 2028.
"Privatno sam veoma srećan. Takođe, čekaš 24 trke. Ovaj put ih je 22. Ali obično 24. I onda se zapitaš - da li ovo vredi? Ili više uživam kada sam kod kuće sa porodicom? Da više viđam prijatelje kada ne uživaš u svom sportu? Želim da budem ovde da bih se zabavljao", rekao je Maks Ferstapen i objasnio u čemu je problem,
"Mogu lako da prihvatim da budem sedmi ili osmi, gde se trenutno nalazim. Jer znam da ne možeš stalno da dominiraš ili da budeš prvi ili drugi, da se boriš za podijum svaki put. Vrlo sam realan po tom pitanju i već sam to prošao. Nisam uvek samo pobeđivao u Formuli 1. Ali u isto vreme, kada si sedmi ili osmi i ne uživaš u celom tom sistemu iza toga, to ne deluje prirodno za jednog vozača", dodao je Holanđanin.
Istakao je da pokušava da se prilagodi i da mu ne ide, pošto ovo nije sanjao kao dete - otud mu ni novac nije bitan: "Želim da budem ovde da bih se zabavljao, da se dobro provedem i da uživam. Trenutno to baš i nije slučaj. Naravno da uživam u određenim stvarima. Uživam u radu sa svojim timom. To je kao druga porodica. Ali kada sednem u bolid, to nažalost nije najprijatnije iskustvo. Trudim se. Svaki dan sebi govorim da pokušam da uživam. Ali je zaista teško".
"Ja to gledam ovako: često čuješ od sportista, kada ih pitaš kako su postali uspešni - sve počinje time da uživaš u onome što radiš, pre nego što možeš da se posvetiš 100 odsto. Sada mislim da se posvećujem 100 odsto i dalje pokušavam, ali način na koji sebe teram da dam maksimum mislim da trenutno nije zdrav, jer ne uživam u onome što radim. I sada ljudi lako mogu da kažu: ‘Pa da, osvojio si toliko titula i trka i sada se žališ samo zato što bolid nije dobar.’ Možda se to tako može posmatrati, ali ja to vidim drugačije", zaključio je Ferstapen.
Da li će se pravila menjati?
FIA je već čula apele vozača koji su digli glas, posebno nakon stravične nesreće Olivera Bermana. Najavljeni su razgovori na ovu temu i videćemo da li će doći do promene pravila. Ako ne bude tako, Maks Ferstapen ističe da će ozbiljno razmisliti o tome da se penzioniše - ili promeni sport.
"Pomalo je tužno što uopšte pričamo o ovome. Tako je kako je. Ne treba da me žalite. Biću dobro", rekao je Ferstapen koji je već rekao da ga zanima "24 sata Nirburgringa".
Zašto su nova pravila kriva?
U ovoj sezoni električni deo motora je mnogo jači (oko 350 kW) i skoro polovina snage dolazi iz baterije. Vozači tako sada "pune" bateriju pri kočenju i pri ranijem puštanju gasa, tako da kasnije imaju potrebnu energiju kojom mogu da "ubrzaju bolid" i da je koriste pri preticanju. To je dovelo do mnogo više preticanja na stazi, ali kako to iskusniji vozači kažu - manje je tu umeća, radi se prosto o balansiranju između potrošnje energije.
Protiv ovakvih pravila koja ugrožavaju živote vozača već su ustali Fernando Alonso, Maks Ferstapen i Karlos Sainc, pošto im se ne sviđa kako izgleda nova Formula 1.
Pitanje je tek kako će ovo izgledati na stazama poput Monaka i Bakua. Naredna trka Formule 1 je tek 1. maja u Majamiju.
Vaše mišljenje nam je važno - ostavite nam komentar, nije potrebna registracija!
BONUS VIDEO: