Odbornici Skupštine grada Beograda u četvrtak, 16. maja, razmatraće niz predloga, među kojima je i odluka o osnovanju javno-komunalnog preduzeća za izgradnju i obavljanju prevoza putnika metroom i razvoj gradske železnice u Beogradu.

Metro je gotovo "večita" tema u Beogradu. O ovom vidu prevoza priča se više decenija, a bio je i u planu dok je gradonačelnik bio Branko Pešić, koji se smatra jednim od najboljih upravljača glavnim gradom Srbije (nekada Jugoslavije).

Aktuelne gradske vlasti prethodnih meseci, pa i godina, takođe su najavljivale početak radova na izgradnji metroa, što je izazvalo polemiku u javnosti. Krajem decembra prošle godine, odlukom gradske skupštine, osnovano je preduzeće za izgradnju metroa, a zamenik gradonačelnika Goran Vesić tada je izjavio da će ukupna vrednost radova iznositi 3,6 milijardi evra, od čega će prva faza koštati 1,3 milijarde evra.

"Planirane su dve linije metroa: prva od Žarkova i Železnika do Mirijeva, ali u prvoj fazi samo do Karaburme. Druga linija planirana je od Ustaničke do Zemuna, s tim da će jedan krak te linije ići prema Ulici Jurija Gagarina. Prva linija će biti duga 22 kilometra, u prvoj fazi će dužina iznositi 17 kilometara, dok će druga biti duga oko 20 kilometara", rekao je Vesić 26. decembra 2018. godine.

Delegacija glevnog grada Srbije, koju je predvodio upravo Vesić, boravila je u ponedeljak u Briselu, gde je planirano otvaranje kancelarije Beograda, a to bi trebalo da doprinese boljem predstavljanju i jačanju podrške Evropske unije za projekte koji su planirani u narednih desetak godina.

Planirane investicije za projekte su 12 milijardi evra, a očekuje se da se pojedini sprovedu uz podršku EU, koja i inače već finansira određene radove u Beogradu, poput rekonstrukcija ulica i trgova.

Jedan od tih kapitalnih projekata je i metro, čija bi izgradnja, najavljuje Vesić, trebalo da počne 2020. godine.