Na putevima Srbije od ukidanja vanrednog stanja, 6. maja, dogodilo se 450 saobraćajnih nesreća u kojima su poginule 23 osobe. Među njima je bilo 11 vozača, četvoro pešaka i osmoro biciklista i motociklista, piše "Kurir".
Kao što je Mondo pisao, ni tokom vanrednog stanja nije bio mirnije. Zabeleženo je više od 2.000 saobraćajnih nezgoda, u kojima je poginula 31 osoba. Sedam ljudi je u saobraćaju poginulo – u vreme zabrane kretanja.
Ukoliko se podeli broj saobraćajnih nesreća sa brojem dana od ukidanja vanrednog stanja i tokom njegovog trajanja, dobija se brojka od 72 saobraćajne nesreće dnevno posle ukidanja vanrednog stanja, spram 40 tokom istog.
Jasmina Milošević, direktorka Agencije za bezbednost saobraćaja, kaže za "Kurir" da tokom vanrednog stanja jeste bilo za oko 1.000 nesreća manje u odnosu na isti period prošle godine, ali da su bile fatalnije.
"Poginula je 31 osoba. Poslednje tri nedelje nemaju neke velike veze s ukidanjem vanrednog stanja, jer brojke u odnosu na prošlu godinu tome svedoče, već je u pitanju period godine kada se u saobraćaj uključuju i motociklisti i biciklisti - kaže Miloševićeva.
Ona dodaje da čim se intenzivnije uključe i motociklisti u saobraćaj, povećava se rizik od nezgoda.
"Ljudi su jednako odgovorni i neodgovorni u saobraćaju. Kada bismo se svi pridržavali saobraćajnih propisa, ne bismo imali stradale u saobraćaju. U narednom periodu trebalo bi da kombinujemo represiju i prevenciju. Policija da deluje represivnim merama na učesnike u saobraćaju, a mi kao agencija, ali i svi drugi, preventivno da apelujemo na sve vozače da posebnu pažnju obrate na sve, ali prvenstveno na dvotočkaše", navela je ona.
DA LI SMO "PODIVLJALI"?
Da li smo podivljali na putevima od ukidanja vanrednog stanja ili smo se samo vratili u normalu, tajnu otkriva prof. dr Milan Vujanić sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.
"Broj saobraćajnih nesreća ima veze s našim stavom "neće to mene" i navikom da ne poštujemo saobraćajne propise. Takav vozač za volanom, osim što je opasan po samog sebe, još je opasniji za sve druge učesnike u saobraćaju jer može da ih ubije. Jedini period kada se broj saobraćajnih nesreća u Srbiji znatno smanjio bio je tokom one inflacije devedesetih, kada ljudi nisu vozili jer nisu imali para za benzin", kaže Vujanić i dodaje da je od tada pa do danas kriva o broju saobraćajnih nesreća gotovo identična.