Odlična Škodina ideja: I benzin i gas i baterije

Škoda je otkrila kakav pogon planira za nedavno predstavljeni koncept "vižn X" (Vision X).

Ono što posebno izdvaja ovaj model je poseban hibridni pogon. Naime, sistem se sastoji od 1,5-litarskog TSI G-TEC, koji je posebno dizajniran da može da radi na TNG (tečni naftni gas) i razvija 130 konjskih snaga uz 250 Nm obrtnog momenta, i elektro-motora koji je smešten na zadnjoj osovini.

TSI motor snagu prenosi na prednju, a elektro-motor pokreće zadnju osovinu. Na taj način, "vižn X" ima pogon na prednje ili zadnje točkove, kao i na "sva četiri".

Zahvaljujući konfiguraciji motora, ovaj model je i prvo vozilo s pogonom na sva četiri točka koje nema kardansko vratilo, što je uticalo i na smanjenje ukupne mase.

Automobil ima tri rezervoara – dva za gas i jedan za benzin, čiji raspored možete videti i na ilustraciji. Prema ovom crtežu, tu su i dva seta 48V baterija. Ukupna autonomija iznosu 650 kilometara.

"Vižn X" do 100 km/h ubrzava za 9,3 sekunde, a maksimalna brzina je 200 km/h i emituje samo 89 grama CO2 po pređenom kilometru.

Podsećamo da će premijera ovog veoma zanimljivog koncepta biti održana na Salonu automobila u Ženevi koji počinje sledeće nedelje.

Škoda je otkrila kakav pogon planira za nedavno predstavljeni koncept "vižn X" (Vision X).

Ono što posebno izdvaja ovaj model je poseban hibridni pogon. Naime, sistem se sastoji od 1,5-litarskog TSI G-TEC, koji je posebno dizajniran da može da radi na TNG (tečni naftni gas) i razvija 130 konjskih snaga uz 250 Nm obrtnog momenta, i elektro-motora koji je smešten na zadnjoj osovini.

TSI motor snagu prenosi na prednju, a elektro-motor pokreće zadnju osovinu. Na taj način, "vižn X" ima pogon na prednje ili zadnje točkove, kao i na "sva četiri".

Zahvaljujući konfiguraciji motora, ovaj model je i prvo vozilo s pogonom na sva četiri točka koje nema kardansko vratilo, što je uticalo i na smanjenje ukupne mase.

Automobil ima tri rezervoara – dva za gas i jedan za benzin, čiji raspored možete videti i na ilustraciji. Prema ovom crtežu, tu su i dva seta 48V baterija. Ukupna autonomija iznosu 650 kilometara.

"Vižn X" do 100 km/h ubrzava za 9,3 sekunde, a maksimalna brzina je 200 km/h i emituje samo 89 grama CO2 po pređenom kilometru.

Podsećamo da će premijera ovog veoma zanimljivog koncepta biti održana na Salonu automobila u Ženevi koji počinje sledeće nedelje.

Škoda je otkrila kakav pogon planira za nedavno predstavljeni koncept "vižn X" (Vision X).

Ono što posebno izdvaja ovaj model je poseban hibridni pogon. Naime, sistem se sastoji od 1,5-litarskog TSI G-TEC, koji je posebno dizajniran da može da radi na TNG (tečni naftni gas) i razvija 130 konjskih snaga uz 250 Nm obrtnog momenta, i elektro-motora koji je smešten na zadnjoj osovini.

TSI motor snagu prenosi na prednju, a elektro-motor pokreće zadnju osovinu. Na taj način, "vižn X" ima pogon na prednje ili zadnje točkove, kao i na "sva četiri".

Zahvaljujući konfiguraciji motora, ovaj model je i prvo vozilo s pogonom na sva četiri točka koje nema kardansko vratilo, što je uticalo i na smanjenje ukupne mase.

Automobil ima tri rezervoara – dva za gas i jedan za benzin, čiji raspored možete videti i na ilustraciji. Prema ovom crtežu, tu su i dva seta 48V baterija. Ukupna autonomija iznosu 650 kilometara.

"Vižn X" do 100 km/h ubrzava za 9,3 sekunde, a maksimalna brzina je 200 km/h i emituje samo 89 grama CO2 po pređenom kilometru.

Podsećamo da će premijera ovog veoma zanimljivog koncepta biti održana na Salonu automobila u Ženevi koji počinje sledeće nedelje.