Ne samo što kasni sa proizvodnjom, već Tesla Motors i kad proizvede najtraženiji "model 3", proizvede ga loše. To tvrde stručnjaci iz kompanije "Munro & Associates", koja je, između ostalog, specijalizovana u analizi automobila i njihovih delova.
Tvrdnje o katastrofalnim greškama u izradi, ali i dizajnu vezanim za "tesla model 3" izneo je direktor kompanije, Sendi Manro u video prilogu američkog kanala Autoline Network.
Pogledajte ga:
Iako je u pitanju sam početak analize modela sa stotinama hiljada porudžbina, ukazano je na veliki broj grešaka.
Za otvaranje haube ne postoji klasična "hardverska" ručka, već se ona otvara preko centralnog ekrana, koji se koristi i za kontrolu "99 odsto" drugih stvari u kolima.
U slučaju vanredne situacije, npr. sudara u kome je nastradao i centralni ekran, prednji poklopac je ipak moguće otvoriti. Ali kako? Tako što ćete skinuti mali plastični poklopac na prednjem braniku, izvući dve žice koje ćete zatim povezati za drugi izvor napajanja preko kablova za paljenje! Jednostavno, zar ne?
A zašto je toliko bitno otvoriti haubu, kad ona ne krije motor? Zato je tu smešten sigurnosni kabl za prekid napajanja automobila u slučaju nezgode. Međutim, njega nije moguće jednostavno iščupati, već ga je potrebno preseći i to na dva mesta.
Na fotkama ne izgleda loše:
Manrou se nije svideo ni način otvaranja vrata sa spoljašnje strane, a posebno ne kako se vrata otvaraju iznutra. On kaže da ih je spolja daleko lakše otvarati vrata korišćenjem obe ruke, što u mnogim slučajevima može biti problematično.
Iz kola se izlazi pritiskom na taster koji se nalazi u svim vratima. U slučaju da je došlo do problema sa napajanjem, prednja vrata su opremljena i klasičnim mehaničkim ručkama, ali ne i zadnja. Inače, kada otvarate vrata "klasičnim" putem, iskočiće vam na ekranu poruka da ih otvarate – alternativnim načinom.
Izrada, posebno vozačevih vrata je "potpuna katastrofa". Gumeni delovi, koji sprečavaju lupkanje prozora, toliko su amaterski ubačeni da je Manro rekao da "ovakvo rešenje nije video u životu".
I peta vrata su dobila kritiku. Pre svega jer su neverovatno teška, a razmak između karoserije i zadnjih vrata nije ni približno identičan sa leve i desne strane.
Čekamo da vidimo kako će izgledati detaljni opis "modela 3". Na osnovu ovog uvodnog možemo svašta očekivati.
Koji biste automobil voleli da vidite u "rukama" gospodina Manroa i njegovih zaposlenih? Pišite nam u komentarima…
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.
