Spolja gladac, unutra jadac – dosta dobro opisuje automobil sa najviše porudžbina u istoriji
Ne samo što kasni sa proizvodnjom, vec Tesla Motors i kad proizvede najtraženiji "model 3", proizvede ga loše. To tvrde strucnjaci iz kompanije "Munro & Associates", koja je, izmedu ostalog, specijalizovana u analizi automobila i njihovih delova.
Tvrdnje o katastrofalnim greškama u izradi, ali i dizajnu vezanim za "tesla model 3" izneo je direktor kompanije, Sendi Manro u video prilogu americkog kanala Autoline Network.
Pogledajte ga:
Iako je u pitanju sam pocetak analize modela sa stotinama hiljada porudžbina, ukazano je na veliki broj grešaka.
Za otvaranje haube ne postoji klasicna "hardverska" rucka, vec se ona otvara preko centralnog ekrana, koji se koristi i za kontrolu "99 odsto" drugih stvari u kolima.
U slucaju vanredne situacije, npr. sudara u kome je nastradao i centralni ekran, prednji poklopac je ipak moguce otvoriti. Ali kako? Tako što cete skinuti mali plasticni poklopac na prednjem braniku, izvuci dve žice koje cete zatim povezati za drugi izvor napajanja preko kablova za paljenje! Jednostavno, zar ne?
A zašto je toliko bitno otvoriti haubu, kad ona ne krije motor? Zato je tu smešten sigurnosni kabl za prekid napajanja automobila u slucaju nezgode. Medutim, njega nije moguce jednostavno išcupati, vec ga je potrebno preseci i to na dva mesta.
Na fotkama ne izgleda loše:
Manrou se nije svideo ni nacin otvaranja vrata sa spoljašnje strane, a posebno ne kako se vrata otvaraju iznutra. On kaže da ih je spolja daleko lakše otvarati vrata korišcenjem obe ruke, što u mnogim slucajevima može biti problematicno.
Iz kola se izlazi pritiskom na taster koji se nalazi u svim vratima. U slucaju da je došlo do problema sa napajanjem, prednja vrata su opremljena i klasicnim mehanickim ruckama, ali ne i zadnja. Inace, kada otvarate vrata "klasicnim" putem, iskocice vam na ekranu poruka da ih otvarate – alternativnim nacinom.
Izrada, posebno vozacevih vrata je "potpuna katastrofa". Gumeni delovi, koji sprecavaju lupkanje prozora, toliko su amaterski ubaceni da je Manro rekao da "ovakvo rešenje nije video u životu".
I peta vrata su dobila kritiku. Pre svega jer su neverovatno teška, a razmak izmedu karoserije i zadnjih vrata nije ni približno identican sa leve i desne strane.
Cekamo da vidimo kako ce izgledati detaljni opis "modela 3". Na osnovu ovog uvodnog možemo svašta ocekivati.
Koji biste automobil voleli da vidite u "rukama" gospodina Manroa i njegovih zaposlenih? Pišite nam u komentarima…
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobracaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.