U septembru 2019. motori svih novoregistrovanih automobilia moraće da ispune standard Euro 6d-TEMP. Svi proizvođači se užurbano spremaju da tu promenu prilagođavanjem postojećih agregata.
Jedan od najažurnijih po pitanju implementaciji budućih evropskih emisionih standarda je nemački Opel. Svih 79 pogonskih jedinica ovog nemačkog proizvođača već ispunjavaju striktne nove limite, koji uključuju stvarne emisije izduvnih gasova (Real Driving Emissions - RDE) koji se mere na javnim putevima.
Benzinske i jedinice na tečni naftni gas u skladu sa Euro 6d-TEMP normom su dostupne kroz celu gamu Opela, koja obuhvata modele "adam", "karl", "korsa", "astra", "kaskada", "moka X", "kroslend X", "grandlend X" i "zafira". Tu su i usaglašene dizel verzije.
"Opelov brz prelazak na Euro 6d-TEMP je deo našeg cilja da preuzmemo vodeću ulogu u smanjenju emisije automobila", rekao je generalni direktor inženjeringa Kristijan Miler. "Sledeći koraci su četiri elektrifikovana modela do 2020. uključujući i električnu 'korsu' i punjivi hibridni 'grandlend X'. Do 2024. bićemo u potpunosti elektrifikovani, sa hibridnom ili električnom verzijom na baterije svakog putničkog modela automobila."
Pored različitih novorazvijenih motora, Opel takođe osavremenjuje svoje aktuelne pogonske jedinice, kako bi dodatno optimizovao tretman izduvnih gasova za Euro 6d-TEMP.
"Zafira", na primer, dobija novu verziju 1,6-litarskog benzinskog motora sa direktnim ubrizgavanjem. Shodno tome, sve pogonske jedinice jedinog Opelovog MPV-a sada su opremljene filterom čestica (uključujući i benzinsku varijantu), dok su dizeli dodatno opremljeni tehnologijom selektivne katalitičke redukcije (SCR).
U SCR procesu za dizel motore, komponenta AdBlue se ubrizgava u izduvni gas. Rastvor se razlaže u amonijak. Azotni oksidi (NOx) ulaze u katalizator u izduvnom gasu, a zatim se selektivno redukuju na azot i vodu. Sa SCR i Euro 6d-TEMP kompatibilnošću, na Opelove dizel automobile ne utiču (moguće) zabrane za dizel vozila u centrima nemačkih gradova.
Nova verzija benzinskog agregata proizvodi 136 konjskih snaga i dostupna je sa šestostepenim manuelnim i automatskim menjačima. Potrošnja goriva u kombinovanoj vožnji za verziju sa pet sedišta iznosi iznosi 7,9-7,0 l/100 km uz emisiju CO2 od 182-160 g/km. Benzinski filtera čestica (GPF) omogućava optimalnu regeneraciju (tj. oksidaciju čestica koje se skupljaju u filteru), što maksimalno smanjuje emisiju čestica.
Najnovije i najzanimljivije vesti iz sveta automobila, automobilske tehnike, saveta, saobraćaja… pratite u rubrici MONDO Auto, kao i na našoj Facebook stranici – MONDO Automobili.
